在用戶為他的設(shè)備選擇對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的時候他。他的要求是使用80KW電機(jī)進(jìn)行匹配減速機(jī)進(jìn)行組合使用，但是他并不知道用戶的一些具體的設(shè)備情況，所以并不好選擇出對應(yīng)的減速機(jī)型號以及參數(shù)給到用戶設(shè)計人員。他說他的伺服壓力機(jī)在運行的過程中需要比較大的輸出扭矩進(jìn)行匹配使用，所以選擇了使用80KW電機(jī)去配減速機(jī)。因為用戶使用在伺服壓力機(jī)上，所以為他推薦使用的是80KW伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行使用。那么來看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。用戶的壓力裝置的壓力控制部通過運行選擇部發(fā)出的"運轉(zhuǎn)沖程"、雙手操作部發(fā)出的"沖壓啟動信號"、制動器控制部(安全防護(hù)裝置)發(fā)出的"光幕透光信號"等信息進(jìn)行用于與沖壓的運轉(zhuǎn)沖程對應(yīng)的運轉(zhuǎn)的條件判斷、啟動判斷及停止判斷。壓力控制部判斷的 結(jié)果輸入到運動指令部中，其如果是沖壓啟動判斷的話則執(zhí)行運動設(shè)定部所預(yù)設(shè)的滑塊運動。運動指令部根據(jù)運動設(shè)定部所設(shè)定的動作條件生成由擴(kuò)展到每單位時間的曲柄角度、滑塊位置、F系列減速機(jī)電機(jī)速度等的數(shù)據(jù)組構(gòu)成的運轉(zhuǎn)模式，將與該運轉(zhuǎn)模式對應(yīng)的指令值輸入給運動控制部。尤其是由于運動設(shè)定部所設(shè)定的動作條件是以沖壓滑塊的下死點上的高度為基準(zhǔn)設(shè)定的，所以運動指令部生成給伺服電機(jī)的動作指令，其通過曲柄 的偏心量和小齒輪與主動齒輪的齒輪減速比，使滑塊以運動設(shè)定部所設(shè)定的動作條件來動作。運動控制部輸出給伺服電機(jī)的動作指令。運動控制部為伺服電機(jī)減速機(jī)的位置控制、速度控制、扭矩控制而由運動指令部發(fā)出的位置/速度指令，以及電機(jī)編碼器發(fā)出的反饋信號進(jìn)行控制。由于在控制伺服電機(jī)的基礎(chǔ)上，如果電機(jī)編碼器發(fā)出的反饋信號存在錯誤，則伺服電機(jī)產(chǎn)生錯誤動作，所以將曲軸編碼器作為反饋信號納入運動控制部中，使用小齒輪與主動齒輪的齒輪減速機(jī)將電機(jī)編碼器的檢測位置換算成曲軸位置，將該換算值與曲軸編碼器的檢測值總是進(jìn)行比較的同時，通過運動控制部判斷減速電機(jī)編碼器是正常的。作為正常判斷電機(jī)編碼器的手段，除使用曲軸編碼器外，還可使用直接檢測滑塊的位置的方法。這是用戶的壓力機(jī)在伺服電機(jī)減速器以及相關(guān)的編碼裝置的數(shù)控配件的配套下驅(qū)動設(shè)備進(jìn)行運行。
在用戶的設(shè)備的描述過程中并沒有具體的參數(shù)要求，所以暫時也沒有配到對應(yīng)的型號去給用戶進(jìn)行模擬。那么此時推薦使用的是齒輪減速電機(jī)，因為齒輪減速機(jī)可以搭配上這個80KW的伺服電機(jī)形成一體。具體的情況可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員了解情況。

伺服壓力機(jī)選用 80KW電機(jī)減速器。在一些商品的生產(chǎn)過程中，有時可能需要對原料進(jìn)行多次處理，有時可能需要對原料進(jìn)行一半成本的處理。不同的工藝和流程需要不同的處理方法。在最后一個用戶的選擇過程中，他的要求是為他的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程使用一臺壓機(jī)。他想用一個80KW的電機(jī)配一個減速器來滿足他的設(shè)備的運行要求，那么這個時候怎么搭配和使用會比較合適呢？那么今天我們就來看看用戶在選擇過程中按壓的一些具體情況。

本文鏈接:http://www.iwwfsiu.cn/list_16/3510.html