用戶需要的是36KW電機(jī)配上齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行組合使用在他的橋式起重機(jī)上，在只有電機(jī)功率要求的情況下并不好去選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。那么在這樣的情況下要看看用戶的設(shè)備一些具體的情況，然后根據(jù)實(shí)際的情況去選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)類型有以及減速機(jī)性能參數(shù)用在他的設(shè)備上進(jìn)行使用。用戶的橋式起重機(jī)是包括起重機(jī)主梁和起重小車，起重機(jī)主梁上設(shè)有起重小車，起重小車上的滾輪位于起重機(jī)主梁上的軌道上，起重小車的上端面一側(cè)設(shè)有滾輪驅(qū)動(dòng)減速機(jī)電機(jī)，滾輪驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接滾輪，起重小車的上端面另一側(cè)設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，起重小車的下端中部設(shè)有滑輪安裝箱，滑輪安裝箱通過鋼絲連接繩與起重小車連接，滑輪安裝箱的上端設(shè)有滑輪組，滑輪組由若干個(gè)滑輪組成，滑輪的數(shù)量不少于兩個(gè)，且相鄰兩個(gè)滑輪等間距設(shè)置，卷揚(yáng)機(jī)通過鋼絲連接繩連接滑輪安裝箱上的滑輪組，且滑輪安裝箱的下端兩側(cè)對(duì)稱固定連接兩個(gè)連接板的一端，兩個(gè)連接板的另一端均通過銷軸與掛鉤連接，減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的起重小車的下端中部兩側(cè)均設(shè)有固定塊，固定塊內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)柱，加強(qiáng)柱上套接有旋轉(zhuǎn)套環(huán)，加強(qiáng)柱與旋轉(zhuǎn)套環(huán)的連接部下端設(shè)有第一阻尼層，旋轉(zhuǎn)套環(huán)的內(nèi)腔上側(cè)壁設(shè)有阻尼層，阻尼層均為半環(huán)狀設(shè)置，旋轉(zhuǎn)套環(huán)的下端固定連接伸縮桿的上端，伸縮桿的下端與連接桿的一端連接，連接桿的另一端連接固定桿的一端，固定桿的另一端設(shè)有通孔，通孔通過軸承連接銷軸的端部。通過滾輪驅(qū)動(dòng)齒輪減速電機(jī)和滾輪使得起重小車在起重機(jī)主梁上移動(dòng)，通過卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲連接繩實(shí)現(xiàn)掛鉤的升降，當(dāng)起重機(jī)工作時(shí)，起重小車會(huì)移動(dòng)到重物的上方，在起重小車移動(dòng)的同時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)控制掛鉤下降，當(dāng)掛鉤將重物提起后，起重小車會(huì)移動(dòng)，固定塊內(nèi)的加強(qiáng)柱通過旋轉(zhuǎn)套環(huán)與伸縮桿連接，伸縮桿通過連接桿、固定桿與掛鉤連接，將掛鉤限位，使得起重小車在移動(dòng)時(shí)重物不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，提高了起重機(jī)的穩(wěn)定性，在加強(qiáng)柱和旋轉(zhuǎn)套環(huán)之間設(shè)有阻尼層，對(duì)起重小車在移動(dòng)時(shí)重物產(chǎn)生的橫向力起到一定的緩沖作用，減小了伸縮桿、連接桿和固定桿所受到的壓力。這是用戶的起重機(jī)的一些情況。
但是我們需要知道用戶的起重機(jī)是帶動(dòng)多大的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行的，此時(shí)的情況下運(yùn)行的速度有沒有要求，在這兩個(gè)參數(shù)都知道的情況下就可以比較方便的去選擇出對(duì)應(yīng)的36KW電機(jī)減速機(jī)型號(hào)了。具體的可以與減速機(jī)進(jìn)行商量去進(jìn)行選擇合適的型號(hào)。

36kW電機(jī)減速器的選型及在橋式起重機(jī)上的使用。在一些中型裝配場合，有時(shí)需要用吊車來吊裝相關(guān)物品，快捷方便。但是，如果需要起重機(jī)運(yùn)行，就需要?jiǎng)恿εc之匹配。有時(shí)用液壓裝置，有時(shí)用減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，應(yīng)該如何選擇相應(yīng)的電機(jī)和減速器來驅(qū)動(dòng)起重機(jī)運(yùn)行呢？用戶的要求是使用36KW電機(jī)配合相應(yīng)的減速器進(jìn)行匹配。這時(shí)候就要考慮設(shè)備的一些運(yùn)行情況，才能選擇具體的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。

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