同軸減速機的結構與操作模式。針對同軸減速機齒輪泵的廣泛應用范圍，我們開發了系列不同類型的齒輪泵。用于將適當的液體泵送到粘性介質的甚低壓齒輪泵般具有很大的排代容積和低的轉速。對于R系列減速機泵送低粘性的介質而言，則采用小型的高速齒輪泵則更為經濟。外嚙合同軸減速機齒輪泵的操作模式來自于從動齒，實際上在此進行吸入和壓力腔之間的分離過程。主動齒輪傳動小齒輪驅動配對齒輪配對小齒輪，則使咬合的輪齒突然釋放相應的齒隙。當R系列減速機齒輪（其四周為機殼或者連接器所包圍）轉動時，則使充滿所泵送的介質的齒隙產生局部真空并將相應的介質輸送出去及導出端周圍。齒輪的梳刷反向轉動使相應的介質進入導出管路。通過安裝在導出管路上的泵，依據反作用于輸送液體上的阻力而產生相應的輸送壓力，上述阻力來自于管道的摩擦力和不同的安裝配件，緊固件和其他裝置。隨著同軸減速機輸送壓力的升高，功率要求也相應提高！
嚴禁在R系列減速機吸入或者導出管路關閉時起動泵！泵體泵的殼體包住齒輪，并且般配有吸入管路和導出管路的接頭。根據具體不同類型的泵，也可以含有個同軸減速機卸壓閥，傳動裝置的側以及副軸軸承組件等。對于盤狀或者片狀的設計而言，采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪，該接合器為片狀，其厚度大約相當于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調節軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。R系列減速機齒輪為漸開線齒輪，直齒圓柱齒輪般用于進給泵。由于螺旋正齒輪具有較好的運轉平穩性，因此上述同軸減速機齒輪優先用于低壓的高速潤滑油泵。般采用緊配合部件（有時也采用滑鍵）將R系列減速機齒輪與軸連接在起。在很多情況下，軸和齒輪設計為小齒輪。相應的材質，表面硬度，耐磨鍍層以及傳動質量依據客戶的訂單要求而定。同軸減速機泵的軸安裝在滑動軸瓦上，其支撐點必須采用潤滑液進行充分的潤滑！
必須確保同軸減速機泵有足夠的潤滑液，并且嚴禁無潤滑運轉！必須對滑動面上的運行間隙加以規定，以確保具有足夠的潤滑油膜。R系列減速機所泵送的介質粘度越低，則相應的運行間隙就必須越小，以便獲得泵的良好容積效率。但是必須將所泵送的介質純度加以提高，以便獲得運行的高可靠性并且盡可能延長泵的使用壽命。而對于填料箱的填充物而言，在運行期間，為了消散同軸減速機摩擦產生的熱量，上述填充物會產生輕微的滴漏現象。必須確保將上述的泄漏物收集妥當或者排放得到控制。對于軸向面密封而言，在運行期間，該密封件只會產生輕微或者看不見（汽化）的泄漏損失現象，不需要進行任何有關R系列減速機的維護作業。對于回轉軸密封而言，不需要進行任何維護作業。對于雙重密封件而言，同軸減速機配置個淬火液體接收器用于潤滑和冷卻下游的密封件。對于某些介質會在與空氣中的氧氣接觸后發生不良的化學反應而言，則上述密封組合件可以起到隔離空氣的作用。/wlwgjsj.html

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